Partage d'information à propos deA tchao bonsoir
Bonjour, bonsoir, mais surtout aurevoir !
la GTR du GTR est partie. Ce soir alors que je suis aller secoué l'espèce d'incapable qui a lavée ma bécane et qui a fait court-circuité l'alarme ( contact = TWIHIWIHI TWIHIWIHI TWIHIWIHI , et tout le monde qui vous regarde , et je vous parle de pas quand on croise la police dans toulouse ) . J'ai vu un Honda CBF 600 , et même sans le coup de coeur, je m'y suis intéressé, je l'ai essayé, et des les premier tour de roue, je me suis sentie bien.
Sortie du concesse, 1km de ligne droite pour tester le prise au vent, plus que correct, la tête ne bouge pas. Puis un joli rond point pour voir si ca penche, et oui, et en confiance. Certes c'est pas fait pour mettre les cales pied au sol, mais la tenue de route m'a bien plu. Une bonne voie rapide, et a 110 km/h on se sens a la bonne vitesse, on a pas envie d'envoyer plus, c'est " comme il faut " . la conduite plus sportive de la GTR fait inconsciemment ouvrir les gaz. Autre point qui m'a séduit par rapport à la Hyosung, c'est l'angle. je n'arrive pas a envoyer naturellement la moto sur la tranche, des fois je me fait même des frayeurs, avec la CBF je n'ai pas eu cette sensation que la moto bloque la prise d'angle supplémentaire.
Bien sur je vais regretter sa bonne gueule quand je vais monter sur mon tracteur de vieux. mais je pense que dans l'ensemble je ne serais pas déçu.
Et bien tu ne l'auras pas gardée longtemp, je dis ça mais je dis rien mais tu vas regretter ton échange, tu risques de t'endormir au guidon, bonne continuation à toi.
la cbf 600, une hornet dégonflé mais quand même sympathique. L'arrière me fait vachement pensé a celui de la varadéro 125, j'ai failli en acheter une en version fairing S avec toutes les options abs, poignets chauffante, mais le manque de couple et la sensation de linéarité ne m'ont pas séduit, en même temps moi je cherchais une moto plaisir pour le week end, pas un "utilitaire" pour aller bosser.
Sinon pour la GTR je trouve pas qu'elle bloque la prise d'angle supplémentaire, même en mode arsouille je trouve on contraire que sa position ramassée vers l'avant permet de faire corps avec la machine et elle réponds super bien.
Pour en revenir a la CBF c'est une bonne machine mais tu es vraiment à l'opposé de la GTR passer d'un Bi en V de 80cv position hypersport à une 4 pattes d'environ la même puissance en roadster c'est pas du tout le même esprit, même sensation, même utilité c'était un choix délicat a faire mais si tu es sur de ton coup je pense que tu sera ravis de ton choix et c'est le principal
Bonne route avec ta belle
beurk, passer du bi au quat'pattes c'est presque criminel... tu va t'en vouloir quand tu en aura marre de changer de rapport tout les 100m... mais bon, l'égout et les couleurs comme disait l'autre...
manubust a écrit:la cbf 600, une hornet dégonflé mais quand même sympathique. L'arrière me fait vachement pensé a celui de la varadéro 125, j'ai failli en acheter une en version fairing S avec toutes les options abs, poignets chauffante, mais le manque de couple et la sensation de linéarité ne m'ont pas séduit, en même temps moi je cherchais une moto plaisir pour le week end, pas un "utilitaire" pour aller bosser.
Sinon pour la GTR je trouve pas qu'elle bloque la prise d'angle supplémentaire, même en mode arsouille je trouve on contraire que sa position ramassée vers l'avant permet de faire corps avec la machine et elle réponds super bien.
Pour en revenir a la CBF c'est une bonne machine mais tu es vraiment à l'opposé de la GTR passer d'un Bi en V de 80cv position hypersport à une 4 pattes d'environ la même puissance en roadster c'est pas du tout le même esprit, même sensation, même utilité c'était un choix délicat a faire mais si tu es sur de ton coup je pense que tu sera ravis de ton choix et c'est le principal
Bonne route avec ta belle
Péroxyde a écrit:beurk, passer du bi au quat'pattes c'est presque criminel... tu va t'en vouloir quand tu en aura marre de changer de rapport tout les 100m... mais bon, l'égout et les couleurs comme disait l'autre...
Bonne route sur ton nouveau jouet, en espérant que tu continueras de passer nous voir sur le fofo
c'est tout le soucis, elle n'a pas de défaut mais aucun attrait non plus... Il manquerai une fourche inversée, un peu de style et modifier les fixations des repose-pieds passager.
Enfin bon, si elle te plait, moi je trouve que c'est la clio de la moto quoi
Passer d'un bi agréable à une cbf 600,c'est un choix de raison!!mais sincèrement je pense que d'ici quelques temps tu vas avoir des regrets.Une Hyosung ne laisse pas indifférent ,une 600cbf par contre c'est une bécane passe partout,c'est le contraire d'une moto passion!
chacun ses gouts, si elle te plait c est super, par rapport a la gtr il est vrai que ca n'a rien a voir
Péroxyde a écrit:... mais bon, l'égout et les couleurs comme disait l'autre...
t'as raison, de changé, en plus elle est sympatique, comme ça tu pourra nous faire partager tes sensations dessus par rapport à la hyosung et nous aiguiller ds nos choix future