Debridage gt650r
Partage d'information à propos deDebridage gt650r
flav51
El burro a écrit:Toutes mes condoléances alorsmais tu verras, on peut déjà les pousser à un peu plus de 170 nos machines mêmes bridées.
C'est suffisant pour apprendre à te planter
170 ??? tes sur moi pour le rodage je fait une pointe de temp en temp et maxi c'est 140 environ
El burro
Ouai je sais bien c'est 145 maxi....mais amuse toi à démonter ton silencieux pour voir comment il est fait dedans 
Une fois ton rodage terminé tu pourra opter pour un silencieux race ou dit silencieux "longue vue" ou "full bordel" on y voit très bien à travers contrairement à l'original qui est entièrement bouché par le cata.
Après tu lui fou un pti filtre à air qui va bien et tu vas te retrouver avec une autre machine qui prend ses 175 à l'aise.
flav51
El burro a écrit:Ouai je sais bien c'est 145 maxi....mais amuse toi à démonter ton silencieux pour voir comment il est fait dedans
Une fois ton rodage terminé tu pourra opter pour un silencieux race ou dit silencieux "longue vue" ou "full bordel"
Après tu lui fou un pti filtre à air qui va bien et tu vas te retrouver avec une autre machine qui prend ses 175 à l'aise.
Ba pour le pot d'échappement tu c'est c'est le quel c'est celui que tu ma conseillé de prendre
El burro
Mais donc t'as un pot homologué si je te l'ai conseillé alors
Donc avec ses belles chicanes inside non ? En gros tu vois pas à travers.
flav51
Dendrond a écrit:oué enfin tu tire pas en rodage des points que tu tire après normalement (sauf si tu as ruiner ton rodage...) en rodage ta pointe doit être brève et rapide, après un rodage, tu pourra (surtout avec une brider) tenir la poignée en régime de façon plus longue...
Avec le réglage qui va bien et le bon pignon, ca va bien y monté, mais si tu as une GT, attend toi pas au même perf que Elburro
je vois pas de ou tu peut ruiner ton rodage quand tu es brider 34cv sachant que tu ne peut pas monté dans les tours mais bon .... et pour l'echappement c'est avec une chicane mais tu peut la retiré facilement et la remettre facilement.
El burro
Ben je sais pas toi mais moi même bridé en première et seconde je pousse au rupteur donc en rodage pas bon 
Ensuite pour les chicane c'est un faux terme elles ne sont pas amovibles, c'est le db killer qui l'est .
Un silencieux race possède un db killer amovible mais ne possède pas de chicanes internes.
kikou81
Bonsoir Nicola,
Pourquoi vouloir débrider une machine qui atteint allègrement les 230 km/h d'origine ?
Au risque en cas d'accident même bénin de ce voir refuser tout remboursement par l'assurance, et surtout je pense à mon avis qu'elle ne sont pas bridés, il ne faut pas oublier que ce sont des bi cylindres donc beaucoup de couples mais moins de tours disponible pour atteindre des vitesses très élevée.
Autrement si c'est pour plus de couple il reste l'option du pignon passer sur un 14 ce qui augmentera celui-ci mais fera perdre inexorablement de la vitesse se pointe.
amitié syl
El burro
Non mais lui il est bridé en 34ch c'est pour cette raison qu'il parle de débridage
Péroxyde
il est bridé en 34CV... et ferai mieux de le rester à mon avis...
flav51
Péroxyde a écrit:il est bridé en 34CV... et ferai mieux de le rester à mon avis...
???
El burro
Ben si t'es bridé en 34 c'est que tu dois l'être
Si t'as un carton t'es plus assuré, et si tu blesse qqn tu verras ton salaire grandement diminuer.
Et pour peu que tu sois pas solvable tu vas ruiner un fond de garantie et contribuer à faire augmenter les assurances des autres motards. Bref 2 ans c'est pas si long même si c'est chiant.
Péroxyde
en plus ça permet de se faire la main en douceur... au lieu de vouloir faire du 200, essaye plutôt de frotter les cales-pieds et d'user les pneus jusqu'au bord
J.R.D
Péroxyde a écrit:en plus ça permet de se faire la main en douceur... au lieu de vouloir faire du 200, essaye plutôt de frotter les cales-pieds et d'user les pneus jusqu'au bord
le docteur ès bouloche a parlé.....
flav51
oui c'est vraie javoue,mais vous avez se que c'est on n'en veut toujours + .mais bon je serais etre passient le temps de me faire a la moto.(et je n'ai toujours essayé de faire touché les calles pied pendant mais virage on vérra sa par la suite )
Péroxyde
bah voilà, avant de vouloir mettre du gaz, apprends à faire des freinages de porc et des angles de goret, ça suffit souvent à gratter les kékés en Gex1000 qui savent juste mettre du gaz quand c'est tout droit... "- moi j'monte à 302km/h... - ben moi j'suis à 68km/h, dans le rond-point d'en face... gna"
kikou81
Bonjour, ok je n'avais pas retenu ce léger detail !!!
El burro
Déja dis toi que quand t'aura pété les deux (fusibles) boules de tes cale pieds (en roulant, ça compte pas en tombant ) tu pourras sereinement, au moment voulu, augmenter la puissance de la machine.
D'ailleurs si qqn sait où on en trouve de rechange je dis pas non
J.R.D
El burro a écrit:Déja dis toi que quand t'aura pété les deux (fusibles) boules de tes cale pieds (en roulant, ça compte pas en tombant
D'ailleurs si qqn sait où on en trouve de rechange je dis pas non
ben les miens sont déjà usés....
Péroxyde
J.R.D a écrit:El burro a écrit:Déja dis toi que quand t'aura pété les deux (fusibles) boules de tes cale pieds (en roulant, ça compte pas en tombant
D'ailleurs si qqn sait où on en trouve de rechange je dis pas non
ben les miens sont déjà usés....
les plots de chantier ça compte pas hein...
ptitourse37
Ni les rétros d'alfa Il est malin le bougre
belgabosche
faut quand même pencher sévère pour dézinguer du rétro avec les cale-pieds!!
J.R.D
murphy37
J.R.D a écrit:ben les miens sont déjà usés....
facile en prenant une lime .
ZarK
Ca faisait longtemps que je n'avais pas autant ri en lisant un article en dehors du saloon !
J'ai bien aimé les dénominations des silencieux aérés !
Et le débridage par les retroviseurs !
enfin, pour mettre mon grain de sel (et poivre comme mes cheveux), je "plussoie" sur le fait que lors d'un pépin genre "mais non, messieurs les pompiers, lachez-moi je ne veux pas aller dans la n'ambulance ! Qui va s'occuper de ma moto ou de ce qu'il en reste ? Hein, les gendarmes sont déjà là ? Je les ai pas vu arriver... Quoi ? l'expert est déjà passé avant que je sorte de l'hôpital ?" ben il est souvent trop tard pour remettre la bride !
Et monsieur l'assureur et ben il est pas gentil !!!
A+
nogood
Apparemment sur la mienne il y a 2 vis sur la bride une que l'on peux enlever facilement mais l'autre est sous le câble d'accélérateur :s
El burro
Je te le confirme elle est galère à sortir et apparemment à monter.
Quand je vois l'état de la tête de vis je me dis que mon cons à fait ça comme un porc lol
nogood
j'vais aller la titiller cet aprem pour voir
spiderosso
Salut,
Ma GTR 650 de 2006 à une carte grise MTT1, donc normalement 34cv.
Par contre, aillant eu très peu d'information de l'ancien propriétaire, je ne suis pas sur qu'elle soit toujours bridé.
Comment puis-je le vérifié ?
Quand vous parlez du bridage fait par les boisseaux, vous parler de la pièce en forme d'escargot sur lequel s'enroule le câble, c'est bien cela ? Si c'est le cas cela empêcherais l'ouverture complète du papillon de carbu ?
Merci pour vos réponses