ralenti bizarre suite a changement gicleurs
Partage d'information à propos deralenti bizarre suite a changement gicleurs
nico85
je sais qu'il y a de topic a ce suget mais vu mon niveau en mécanique il est plus sage d avoir la réponse directement a mon problème
aujourd'hui je decide de mettre la dernière étape des gicleurs 95 et 97,5 et d ouvrir le filtre a air en grand.
suite a ce changement le ralenti est dur a regler et descent tres lentement et pour regler la richesse pas evident car le ralenti est un peu instable (monte et descent).
je vais sans doute redémonter au cas ou j aurais une prise d air entre les pipe et le carbu ou le carbu a la boite a air.
comet_GT_air
C'est une bonne idée, vérifie aussi qu'il n'y aie pas de poussières
(plastique/carton) suite à l'ouverture du filtre....
nico85
cet apres midi je me suis mis sur la gtr, demontage de la boite a air et et un bon coup de soufflette serage des colliers qui était pas trop serrer précédemment.
resultat c est quasiment kifkif, le problème c est que je n arrive pas a regler cette putain de richesse et que quand j accélère l aiguille du compte tours descent doucement et du coup le moteur aussi et ca c est depuis le changement de cette modif 
larouf
95 et 97.5 c'est gros quand même
nico85
non c est les bonne dimensions
larouf
les bonnes dimension!!!! ou tu as vu ca?
larouf
j'ai rien dis. c'est ce que j'ai sur la mienne :p
nico85
Ta richesse est a combien de tours? Meme si chaque becanne est differente
Péroxyde
euh, juste comme ça hein, si elle marchait avant, remet tes gicleurs et basta...
nico85
oui mais le filtre a air est ouvert en grand maintenant
theo
salut la mienne avec le filtre a air grand ouvert elle marchait moins bien et réglage impossible
biloute77
ceux sont les gicleurs du fameux kitup
theo
salut moi j ai du 90 a l avant et 92.5 a l'arrière j ai découpé le tube qui descent dans le filtre j ai fais les aiguilles et la nickel
larouf
Je peux pas te dire a combien ils sont, c'est mon concessionnaire qui me l'a reglé quand j'ai fait faire les souppapes. je sais juste qu'il m'a dis qu'elle etait trés mal reglé au niveau de la richesse. Il m'a dis que la richesse etait trop fermé ( j'etais a 1,5 - 2 tours) avant et lui m'a dis qu'il l'avait ouvert beaucoup plus. depuis elle fonctionne vraiment bien
nico85
Du coup je veint de l amener chez mon mecano. Il a l impression quel tourne sur un cylindre
nico85
Resultat nettoyage carbu, redressage collier de pipe au carbu et une synchro. C etait si simple. Grrr c est frustrant de ne pas arriver a le faire soit meme