quelle essence ?

max330mega

Hello,
après avoir passé 1 mois sans me servir de ma comet 125, je suis pasé par la pompe et j'ai eut un grand trou noir, je mets quoi dedans ??

j'avasi le choix entre du 98 et du 95e10... purée je savais plus du tout, alors j'ai mis du 95e10 pour cette fois.

mais en gros, je mets quoi comme essence dans ma comet ??
merci à tous

Dam

évite le 95e10, dans ce cas là il vaut mieux mettre du 98.
Sinon 95 classique quand tu en trouve :p

murphy37

évite le 95e10 . moto pas prévu pour . moi je serais toi, quand tu arrive a moitié de réservoir je mettrais du 98 pour mélanger le tous .

jean1166

murphy37 a écrit:évite le 95e10 . moto pas prévu pour . moi je serais toi, quand tu arrive a moitié de réservoir je mettrais du 98 pour mélanger le tous .

logsko

du SP 98 c le mieux bien qu'un peu plus cher il est vrai que le SP 95.

bruno

Ethanol super 98, là ca déchireeeeeeeeeeeeeeeeeee.........!

bribri

je tourne au 98.

murphy37

moi 95

b4ndit

Dendrond a écrit:moi je tourne au 51...

El burro

Dendrond a écrit:moi je tourne au 51...

leiode

A mon avis tu bouffé tous les résidus de ton réservoir, son passé dans le carbu, plus que l'essence

J.R.D

nicorelie a écrit:Bonjour,
1 semaine apres avoir achete ma comet (2003 et 5600km) je me suis retrouvé en panne sèche, pas encore l'habitude de la jauge, et pas plus de 500 m en reserve (normal??). A la pompe elf, je me suis retrouvé devant une pompe SP 95 E10, n'y connaissant pas grand chose j'ai fait le plein!! (ah bah bravo ), depuis je ne peux pas faire plus de 10km en 5é sans m'arreter sur la BAD et caler!! et je redemare 2/3mn après!!, Est-ce lié pour vous? le cons m'a dit: pb mise à l'air du reservoir , crasse dans carbu, robinet essence bouché.... à votre avis E10 ou autres???

comet_GT_air

leiode a écrit:A mon avis tu bouffé tous les résidus de ton réservoir, son passé dans le carbu, plus que l'essence

leiode

Oui mais l'essence ne te fais pas caler...

toutoune28

Faire attention à la jauge elle n'est pas très viable, on peut s'y référer mais autant regarder au niveau du nombre de km parcourus. Sinon e10 pas bon du tout, va mettre un peu de SP95 dès que tu peux déjà. Ensuite tu dois avoir des crasses dans le carbu car tu es allé en panne sèche donc pleins de merdasses sont allées dans ton carbu.

nicorelie

ok, je viens de refaire le plein, j'ai melangé en secouant comme je pouvais, je vais voir si ca recommence et sinon je demanderai au cons de regarder..
merci je vous tiens au jus au bout d'un ou deux pleins...

nicorelie

au fait si j'avais eu des cochonstées dans le carbu ou autres, ca aurait du me faire caler en 2é ou 3é, mais là qu'en 5è a 110km/h!!et au bout de 10mn seulement......

rsv4

Si pas de 95 normal tu mets du 98 c'est trop corrosif le10 et en plus c'est moins detonnat bref meme les motos prevues pour rouler avec on des merdes.

nicorelie

un aller/retour au boulot (20km) et 3 arrêts plus tard, j'en ai eu marre et je suis aller direct chez mo cons. il a regardé et m'a changé la durit qui va au robinet en passant par le filtre car elle faisait un Z et etait toute molle et craquelé. Je touche du bois car j'ai refais de la nationale, et pas de problèmes. De plus je ne sais pas si c'est psycologique, mais j'ai meme l'impression qu'elle fonctionne mieux!! (avant 110 km/h à donf et hier soir 120 avec un peu de reserve mais en ZR) cela a -t-il un rapport? manque d'arrivée d'essence au carbus??

jpl autre

Il y à de forte chance que ce soit lié!!! Les durites essence sont à remplacer de temps en temps.

nicorelie

merci JPL

Vlad

moi personnellement ca fait 19 000 km que je roule a l'e-10 et je n'ai aucun soucis, et pour tout ceux qui dise oui 95-e-10 a plus d'antidettonnant que le 95 classique, faut arrêté de faire les physiciens, l'e-10 n'a rien a voir avec de l'antidettonan, c'est de l'éthanol et l'éthanol vous en avez déjà dans le 95( 95 e5)

J.R.D

Vlad a écrit:moi personnellement ca fait 19 000 km que je roule a l'e-10 et je n'ai aucun soucis, et pour tout ceux qui dise oui 95-e-10 a plus d'antidettonnant que le 95 classique, faut arrêté de faire les physiciens, l'e-10 n'a rien a voir avec de l'antidettonan, c'est de l'éthanol et l'éthanol vous en avez déjà dans le 95( 95 e5)

rsv4

Perso elle tourne au 9_ car chez moi il n'y a que du 95 E10 , ca me coute plus cher mais a priori elle consomme un peu moins avec du 98 que du 95 normal. 320 kms au deernier plein ou j'ai juste rajoute 11.69 litres de 98 et j'ai pas menage le moteur.

Vlad

J.R.D a écrit:

Vlad a écrit:moi personnellement ca fait 19 000 km que je roule a l'e-10 et je n'ai aucun soucis, et pour tout ceux qui dise oui 95-e-10 a plus d'antidettonnant que le 95 classique, faut arrêté de faire les physiciens, l'e-10 n'a rien a voir avec de l'antidettonan, c'est de l'éthanol et l'éthanol vous en avez déjà dans le 95( 95 e5)

mais bien sur mais en très petite quantité pas comme pour e10.... on en reparle dans quelques kms..regarde ton filtre à essence et l'éthanol bouffe les durite plastiques....

Twinny70

J'ai l'impreSsion que le moteur tourne plus rond, plus veloute avec du nonante huit. Pour ce qui est de la consommation, c'est kifkif bourricot.

LuCyFer

nicorelie moi pour voir si c'est la mise a l'air du reservoir qui est boucher tout simplement tu laisse le bouchon de ton reservoir juste poser dessus mais pas clipser et tu roule comme ca si ca ne le fais pas c'est que ta mise a l'air est pincer par la ... dit nous en ouvrant le bouchon si c'est sous pression ou pas quand tu l'ouvre... mais deja essaye de rouler bouchon ouvert c'est un bon test et sans danger ...

nicorelie

MERCI LuCyFer, c'est également ce que m'avait conseillé mon cons, mais depuis qu'il m'a changé la durite d'arrivée d'essence au robiné (l'ancienne faisait un Z) plus de pbs (je touche du bois), je vais surement aller au boulot avec jeudi (25 km de national) , je vous tiens au jus!!

nicorelie

Bon ben hier soir, 40 bornes (a deux) poignée dans l'angle et ......aucun soucis donc merci la durite..