Pb de vitesse en voie rapide

mouppy

Salut,
Augmente déjà le ralenti a 1500t/min et regarde quel pignon de boite tu as. Car avec un pignon de 13, tu dois tourner dans les 100K/h a 10500-11000 tr.

Ps: oublie pas ta présentation sinon tu vas te faire ...... Aie..

jean26

salut tu a peut être un pignon de sortie de boite plus gros pour augmenter la nervosité au_ détriment de la vitesse.

mich

jean26 a écrit:salut tu a peut être un pignon de sortie de boite plus gros pour augmenter la nervosité au_ détriment de la vitesse.

non
psb plus gros = moins nerveuse
psb plus petit = plus nerveuse

jean1166

pour une GTR c'est bizarre, mauvais réglage ou il a mit un pignon de sortie de 16
tu n'as jamais dépassé le 100 ?

Péroxyde

joGTR a écrit:je te conseille donc apres changement de pignion de faire une syncro et une bonne richesse.

faudrai pas dire de tels choses à qqu qui cherche des réponses... le pignon de sortie de boite n'a rien à voir avec la carburation... quand tu changes ton ampoule de phare tu règles la tension de la chaine de transmission?

Blague à part, commences par comparer ton ratio "vitesse compteur/régime moteur" avec quelqu'un du fofo qui possède une moto d'origine afin de savoir si ton pignon est modifié, ensuite s'il est plus grand que l'origine il se peut tout simplement que le moteur ne puisse pas entrainer une telle masse avec une si grosse démultiplication (peu de couple sur les 125) donc la solution sera de revenir à un pignon d'origine.

Si par contre le pignon est plus petit, tu devrait être en zone rouge à 100km/h, donc même punition, pignon d'origine pour regagner l'allonge perdue.

Et si par malheur tu es déjà en pignon d'origine, bah y'as plus qu'à acheter un bidon de 5l de super 98 et de mettre le feu à ta chignole

jean1166

c'est trés simple pour voir ton pignon de boite (PSB) il y a 3 boulons facile a enlever et tu comptes les dents et tu nous dis,
attention cela n'a rien avoir avec un réglage de carburation comme écrit dendrond