lu dans la presse...

J.R.D

le mec doit nous prendre pour des demeurés......

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... illard.php

El burro

Prochaine étape : comment passer la première sans caler :ange:

Laurent

ça je pense que c'est pour ceux qui ont un QI de bigorneau ! :hehe:

belgabosche

pitain, mais j'avais tout faux moi en fait! Perso, dans le brouillard, c'est fond de 5, plein phare et pour éviter les gouttelettes sur la visière du cax, j'ai tout doublé en moquette (intérieur/extérieur)!!!

murphy37

comme Belga :super: , mais je ne mais pas de casque, comme ça pas de problème de buée . :hehe: :hehe:

ZarK

Il indique qu'il faut de temps en temps appuyer sur le frein pour marquer sa présence. Il oublie de dire qu'il fautq ue ce soit le frein avant et assez fortement car, sous la pluie ou dans le brouillard, l'adhérence est trop bonne pour nos engins. ::d

comet_GT_air

J'ai la solution : les bras tendus et les paumes en avant au dessus du guidon ! :mdr1:

L'autre jour, y'avait tellement de brouillard, je monte dans ma caisse : je voyais plus le volant !
En fait, j'étais assis à l'arrière.... :mdr3:

NICKI91

comet_GT_air a écrit:...L'autre jour, y'avait tellement de brouillard, je monte dans ma caisse : je voyais plus le volant !
En fait, j'étais assis à l'arrière....

manubust

Sur la côte nous avons beaucoup de brouillard surtout en hiver et principalement en été et plus régulièrement toutes l'année Le problème avec le brouillard c'est qu'en tu déboule à + de 200km/h non seulement tu as du mal a voir et a être vu mais surtout tu vois pas les radars embarqués et ca c'est la merde :pleur4:
Ces conseil sont vraiment bidon tu t'imagine toi cassé la ligne de ta moto avec des antibrouillards en plein sur ton carénage, et le truc ou il faut donner des coup de frein de temps en temps pour être vu mais c'est n'importe quoi ya que les tafiolles qui utilise cette option :langue2: