hha être ou ne pas etre voila la dayto
Partage d'information à propos dehha être ou ne pas etre voila la dayto
maverick_fr
bon me revoila pour une question de merde je vous l'accorde j'arrive pas a me decider si je garde la dayto ou si je la change pour une ducati 878 , mon proble vient que sur les site triumph ba la triumph c'est la meilleur du monde et quand je me reseigne sur un site ducat reponse identique ,donc du coup je vous demande les amis est que vous vous changeria une daytona 675 par un ducat 878
d'ailleur en 1er la quelle des deux vous trouver plus jolie
merci pour vos reponses les loulous 
GTR-80
salut si la ducat c'est bien celle ci http://www.leboncoin.fr/motos/110150126.htm?ca=19_s J'avoue que les 2 son super belle pour ma part aprés ma GTR j'aimerais bien un Dayto donc pour moi pour le moment c'est la Dayto..
Voila tu as mon avis !!!!
El burro
Moi je suis fan de la 848 bien que la daytona me plaise beaucoup aussi.
Mais bi forever 
Cependant la triumph me semble être la plus exploitable et la plus pratique pour une conduite strictement ville
maverick_fr
ba au niveau conduite il parait quel sont a peu pres pareil de toute façons j'en est une d'essaie milieu mai, mais j'arrive pas a me decider niveau look deja laquelle a le plus de gueule en plus contrairement a ce qu'ont voit sur certain article la ducat est plus basse que l dayto j'ai donc bien les deux pied au sol pour naneuvre en ville mais la dayto a plus de couple misere je vais être oblige d'achete les deux 
El burro
Mdr...tu garde la dayto pour la piste et la 848 pour la piste ouverte de tous les jours
Péroxyde
dayto plus facile sur route, 848 plus efficace sur circuit... niveau look je prend la 848 sans hésitation, par contre faut les couilles pour l'emmener...
maverick_fr
c'est a dire mon pero 
(le vendeur lui me di que c'est moins galere que la 1098 mais bon les vendeus ils vendent) par contre c'est claire que la forme du reservoir pour les couilles c'est pas le top 
comet_GT_air
Syndrome Stoner ?
- Naked..street
- de chez Niked .....fighter
maverick_fr
ba c'est pas une 1098 donc au niveau violence je sais pas ce que ça donne y a qye 4 ch de plus que la daytona
Mick53
Perso susi fan de la ducat donc sans soucis la 848
maverick_fr
pour l'instant 3 à 2 pour la ducat allez allez qoyez pas timide donnez votre avis
maverick_fr
humm plus ça va plus je me dit que je vais attendre la 1075 daytona car sur les test la dayto est toujours devant la 878 derniere info pas d'indicateur de vitesse ni d' amortisseur de serie pour la 878 ,sans compter le petit reservoir qui fait faire le plein tout les 140 KM
maverick_fr
bon je vais quand même allez comparez samedi cu que la magasin triumph a nantes et le même que ducati je vous tiens informé
comet_GT_air
maverick_fr a écrit:bon je vais quand même allez comparez samedi cu que la magasin triumph a nantes et le même que ducati je vous tiens informé
Ton concess bosse le 1er Mai ?
dora lexploratrice
DUCATI sans hésiter
maverick_fr
comet_GT_air a écrit:maverick_fr a écrit:bon je vais quand même allez comparez samedi cu que la magasin triumph a nantes et le même que ducati je vous tiens informé
Ton concess bosse le 1er Mai ?
haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa putain j'ai oubliai la 1er mai merci ça m'evite de faire 50 Km pour me casser le nez
Péroxyde
bah en fait la Ducati est plus "virile" dans le sens où elle demande plus d'engagement du pilote pour donner le meilleur d'elle même, faut pas la mettre entre toutes les mains quoi, c'est pas une Honda... Et 4CV de plus, entre un bi et un trois cylindres y'as déjà un monde, le bi va être plus brutal
comet_GT_air
Péroxyde a écrit:bah en fait la Ducati est plus "virile" dans le sens où elle demande plus d'engagement du pilote pour donner le meilleur d'elle même, faut pas la mettre entre toutes les mains quoi, c'est pas une Honda... Et 4CV de plus, entre un bi et un trois cylindres y'as déjà un monde, le bi va être plus brutal
Et ça dépends aussi du calage... !
maverick_fr
bon ba je vais quand même l essayer mais ça elle s'eloigne un peu tout les jours la je vois que la courroie de distribution ce change tout les 24 000 Km sur la ducat et surtout je viens de voir que triumph lance 6 nouveaux modeles pour 2011 dont une daytona R qui tout le monde espere sera une 1075 CC donc dans tout les cas j'attend les nouveauté 2011 pour me decider
El burro
Dendrond a écrit:Très bon choix, autant j'ai rien contre les ducati, autant je ne fais pas partis des gens qui en acheterons une, un peu comme les BMW
Quoi que depuis la S1000RR les BM savent nous montrer qu'elles peuvent avoir un design et un moteur agressif à souhaits.
kylno
ce sont deux superbes motos, mais je reste fan de la daytona
maverick_fr
El burro a écrit:Dendrond a écrit:Très bon choix, autant j'ai rien contre les ducati, autant je ne fais pas partis des gens qui en acheterons une, un peu comme les BMW
Quoi que depuis la S1000RR les BM savent nous montrer qu'elles peuvent avoir un design et un moteur agressif à souhaits.
ouais je les essayé la semaine dernernier la 1000 RR elle est super a conduire lais j'accroche pas du tout des deux phares différent
J.R.D
ben de mon coté..... italien .....peux être en prévision....
maverick_fr
J.R.D a écrit:ben de mon coté..... italien .....peux être en prévision....
hoo tant a dit trop et pas assez la
rsv4
Moi des qu eje peux RSV 4 factory!!!!!
bribri
moi, je dit rital pour l'asphalte.
maverick_fr
bon ba je doit être fou de vouloir changer je chercher partout sur le net une autre moto et a chaque fois je toruve election de la plus belle moto daytona 675 meilleur sportive pareil sans compter qu'elle m'as coute pas si cher que ça par rapport au autre modéle
Mick53
Cherche pas mav tu en es accroc a ta daytona
logsko
ouais, complétement accro, pas encore sevré quoi !!!