Calme plat

highlander

Depuis quelques temps, le forum est quasiment à l'arrêt. Qu'est ce qui se passe ?

cordosx

aucune idée.

peut être que le temps y joue???

moi j'ai vendu ma GTR elle part demain et ensuite
j'attaque la restauration de mon autre GTR (montée street)

chick_ch

Ben moi la mienne est sur la béquille ...
J'ai voulu changer de stator et celui que j'ai reçu est pas le bon (diamètre trop grand) donc je viens d'en recommander un autre ...
J'espère le recevoir la semaine prochaine et finir le montage le week-end prochain !

jejesasuke

Moi la mienne tourne nickel, du coup j'ai pas de sujet à poster
Elle brille en plus car laver avant remisage.
Je vais me lancer sur un petit projet dessus en attendant les vacances d'été pour lui donner un air plus "moderne et sportif"

highlander

Ouais, c'est peut-être la période d'hivernage. Pourtant, je ne me souviens pas que c'était comme ça l'année dernière.

cordosx

je suis sur d'autres forum dont un forum de quad et c'est calme aussi alors que c'est pourtant le période!

highlander

Une sorte de léthargie due aux premiers froids et au manque de fric ? Pourtant on est dans la période d'entretien.

cordosx

d'ici quelques jours je posterais le début de la restauration de ma GTR.

JacksWds

Personnellement j'avoue que le froid m'a ralenti quelque peu et puis faut que je change ma pompe elle tourne tellement bien qu'elle à pas assez d’essence la grosse xD alors standby malgré mon envie ;(

biloute77

ben moi j'attends mes tendeurs et normalement apres plus rien a faire hormis rouler. pas d'hivernage hormis si il neige.

highlander

+1 - moi, je vais refaire mon support de plaque latéral (en respectant les règles).

jejesasuke

par chez moi les motards sont pas trop découragés mais mieux vaut pas sortir par tout temps. Aujourd'hui pluie mega fine mais assez abondante pour aqua planning, résultat j'ai vu un motard arrivé derriere moi et dans les ralentissements du bouchon ... PAF glissade.

heureusement pour lui je l'ai vu venir, sinon il serait sous ma voiture à l'heure actuel (il roulait pas vite genre 20km/h)

pas de blessures graves et moto pas trop abimé (juste un cache), je l'ai aidé le pauvre, l'ambulance c'est occupé du reste.
Comme quoi même en étant prudent....

Sinon j'ai fait tourné la bête hier et elle démarre au quart de tour (honnêtement au fond de moi le froid et la pluie ne me font pas peur mais faut que je fasse tourner la voiture un peu et mettre la moto au garage quelques temps me permet de prendre l'argent de l'assurance pour faire quelques modifs hehe )

comet_GT_air

Oh ben oui...c'est calme plat !

De passage par ici pour vous souhaiter de bonnes fêtes et verser mon obole pour 2015,
j'ai fait le tour des messages non lus en 2 mn....pas bien.

Pour l'instant, je range l'atelier : gros chantier, car je ne pouvais plus bosser faute de place !!

Joyeux Noël et bonne route à tous !

jejesasuke

Merci et joyeux noel a tous aussi !!!! Prudence a ceux qui roule, la vie est precieuse !!!

Bon rangement gt_air

cordosx

pareil que GT air!

j'ai du monde demain et ma femme a grogner car impossible de passer dans le garage.
la GTR est en court de remontage et mon quad est en rade depuis dimanche. oups.

donc aujourd'hui j'ai remonté ma GTR à l'arrache et j'ai rangé mon garage pour que madame soit contente!
dès le 26 ma GTR retourne au garage pour peaufiner la mise en route!

je ferais ensuite un sujet sur la restauration de ma GTR!

jejesasuke

Super tres bonne idee!! Sa aidera certains

nico85

moi je suis en train de remettre en route ma super 5 gt turbo de 86 du coup la gtr na pas rouler depuis un moi environ

lolocean

highlander a écrit:Depuis quelques temps, le forum est quasiment à l'arrêt. Qu'est ce qui se passe ?

Et bien je crois que c'est reparti pour un tour ce "calme plat"

lolocean

Le forum est il en train de s’éteindre ?

highlander

Ça en à l'air. Pourtant, il vient en bonne place sur google. Faut-il en déduire que les Hyosung n'ont plus de problèmes ?

jejesasuke

Il est pas mort mais moi perso je viens de revenir dessus. Pas de probleme mais juste plus le temps de venir, c'est dommage

lolocean

MDR, ou bien qu'il n'y en a plus sur les routes !!!

jejesasuke

En meme temps, la concurrence propose des offres alechantes maintenant...
Toujours pas d'injection sur nos modeles... Le meme design etc...

lolocean

Mouais Faudrait quand même qu'il pense a mettre l'injection tout en gardant le bicylindre.

Majincyril

il existe une injection chez Hyosung mais en 250cc la GD250
mais dommage pas de vente en France et surtout pas de modèle en 125cc

highlander

La GV 650 est à injection depuis 2007.

lolocean

Pt'1 font iech a ne pas nous mettre ça en 125 !!!

La vache !!! elle est pas mal !!!

Majincyril

oui en plus super bien équipé apparemment, injection, compteur 100% digital avec plein d'info !
Nouveau moteur mono cylindre ! Bref vraiment pas mal du tous !

lolocean

ouep mais en 250 pfffffffff

highlander

Je n'ai jamais compris l'intérêt d'un 250. De toute façon, il faut le permis GC, donc, autant aller directement au 500 ou 600.

lolocean

Ben oui évidement !!! A moins que le prochain président de la RP soit un motard, et qu'il change la loi de manière a ce qu'on puisse piloter les 250 au même titre que les 125 ... je rêve éveillé ! LOL

nicolas85710

bon on va essayer de réveiller la foule sortez tous de vos tanière nous ne somme pas des ours enfin quoi que vu la présence du forum

highlander

Il y a des périodes comme çà. Les motos roulent moins donc moins de pannes.

nicolas85710

bah oui ces bien dommage de devoir attendre des pannes pour parler

zackes

Salut,
Sans compter ceux qui n'ont pas de savoir vivre et qui pense qu'ici c'est un SAV en n'ayant même pas la correction de donner des nouvelles de leurs soucis ou et de remercier...

nicolas85710

voila exactement comment meurt un forum a petit feu

highlander

Dommage qu'on n'ait pas comme les politiques le talent de parler pour ne rien dire.
Sinon, j'ai relooké ma GV avec des bandes thermiques sur l'échappement (par sur le silencieux), j'ai viré quelques chromes, je trouve que ça manque de sobriété. J'ai démonté le sissy bar. J'aimerais lui donner une allure un peu bobber.
J'aimerais raccourcir le garde boue arrière, ce qui supprimerait le support de plaque et le feu a leds, mais je ne sais pas si ça passerait dans un éventuel contrôle technique (c'est dans l'air). De plus, ça risque peut-être de ne plus être homologué pour l'assurance.

nicolas85710

je ne pourrais te repondre mais pour l'assurance toute facon tous est bon pour ne pas rembourser

zackes

Pourquoi ce ne serait plus homologué? la Comet ne possède pas de garde-boue d'origine.

Il te faut juste faire en sorte d'avoir un support de plaque homologué (comprenant un catadioptre) et redisposer un peu plus haut en gardant le même écart au niveau des cligno pour être sure d'être dans les normes ou voir sur le net.

Au pire, se renseigner et ou passage à la DREAL (DRIRE) si nécessaire.

highlander

J'ai monté une plaque déportée dans les règles avec feu de position et stop, tout bien. Du coup, j'ai le feu AR en double.
C'est vrai que je n'ai pas pensé aux cligno. Pas facile avec le garde boue monobloc de la GV. Faut que je réfléchisse avant de faire des conneries irréversibles.

zackes

Quand tu dit "déporté" tu l'as mise sur la gauche? après la roue? si c'est le cas et avant le pneu comme j'ai pu voir sur certaines, je pense que c'est pas homologué car la plaques doit être visible du coté opposé.

Péroxyde

je plussoie pour la mornitude du fofo... j'ai malheureusement beaucoup de boulot en ce moment et pas trop l'opportunité de me poser pour poster...

pour le support de plaque, fais toi plaisir, de toute façon la maréchaussée trouvera autre chose pour te faire payer

highlander

zackes a écrit:Quand tu dit "déporté" tu l'as mise sur la gauche? après la roue? si c'est le cas et avant le pneu comme j'ai pu voir sur certaines, je pense que c'est pas homologué car la plaques doit être visible du coté opposé.

J'ai fait un support fixé sur le sabre gauche pour que la plaque soit OK avec les spécifications - texte ci-après pour ceux que ça intéresse :
quote
2. POSITIONNEMENT GÉNÉRAL
2.1. L'emplacement de la plaque d'immatriculation arrière doit être situé sur la partie arrière du véhicule, de telle façon que:
2.1.1. la plaque puisse être positionnée entre les plans longitudinaux passant par les extrémités extérieures du véhicule.
3. INCLINAISON
3.1. La plaque d'immatriculation arrière:
3.1.1. doit être perpendiculaire au plan longitudinal médian du véhicule;
3.1.2. peut être inclinée par rapport à la verticale d'un angle ne dépassant pas 30 degrés lorsque la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le haut;
3.1.3. peut être inclinée par rapport à la verticale d'un angle ne dépassant pas 15 degrés lorsque la face portant le numéro d'immatriculation est tournée vers le bas.
4. HAUTEUR MAXIMALE
4.1. Aucun point de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation ne doit se trouver à une hauteur au-dessus du sol supérieure à 1,50 mètre lorsque le véhicule est en charge (masse en ordre de marche plus masse de 75 kilogrammes).
5. HAUTEUR MINIMALE
5.1. Aucun point de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation ne doit se trouver à une hauteur au-dessus du sol inférieure à 0,20 mètre ou au rayon de la roue, si celui-ci est inférieur à 0,20 mètre, lorsque le véhicule est en charge (masse en ordre de marche plus masse de 75 kilogrammes).
6. VISIBILITÉ GÉOMÉTRIQUE
6.1. La visibilité de l'emplacement pour le montage de la plaque d'immatriculation doit être assurée à l'intérieur d'un espace délimité par deux dièdres: l'un avec une arête horizontale et défini par deux plans qui passent par les bords horizontaux supérieurs et inférieurs de l'emplacement pour le montage de la plaque et dont les angles par rapport à l'horizontale sont indiqués sur la figure 1, l'autre avec une arête sensiblement verticale et défini par deux plans qui passent par les bords latéraux de la plaque et dont les angles par rapport au plan longitudinal médian sont indiqués sur la figure 2.
unquote

zackes

A partir du moment que cela respecte
https://www.legifrance.gouv.fr/affichCo ... 0006074228

"Toutefois, toute motocyclette, tout tricycle ou quadricycle à moteur, tout cyclomoteur, tout véhicule agricole ou forestier à moteur attaché à une exploitation agricole ou forestière, à une entreprise de travaux agricoles ou à une coopérative d'utilisation de matériel agricole, peut ne porter qu'une plaque d'immatriculation, fixée en évidence d'une manière inamovible à l'arrière du véhicule."

Donc si c'est lisible lorsque la maréchaussée se situe à ta droite comme c'est souvent le cas, c'est ok

Concernant la Maréchaussée, si tu leurs donnes l'occasion d'interpellé, effectivement et au vu de leurs objectifs, certains doivent jouer le jeu et ne te laisserons pas sortir sans un petit quelque chose.

Maintenant, chez toi (c'est peut-être la gendarmerie) c'est peut-être plus coulant.

highlander

En général les gendarmes sont plus coulant avec les customs. Je n'ai jamais été arrêté ni contrôlé.
Ma plaque est parfaitement visible de la droite car elle se situe au niveau de l'arrière de la roue AR. Par précaution, j'ai une copie du texte réglementaire sur moi au cas où je tomberais mal, car ça m'étonnerait que tous connaissent tous les règlements .

zackes

Dans ma recherche d'Aquila, j'avais vu une modifiée Bobber et toujours à vendre d'ailleurs.

Si ça peut te donner des idées..
https://www.leboncoin.fr/motos/1017033551.htm?ca=12_s

highlander

Merci, mais moi c'est la 650 et le garde boue AR est complètement différent, c'est mon problème. C'est un monobloc qui intègre le logement de la batterie et les supports de cligno. Je n'arrive pas à trouver de photos pour m'inspirer.

zackes

Oups! j'ai zapper ce détail (gv650) qui a son importance.

zackes

Pour ceux et celles qui pensent toujours que notre planète est plate... lol!

Vu de notre vaisseau, la planète Terre depuis une vidéo prise suite à une sortie d'un astronaute.

Ce n'est pas du direct comme on pourrait le croire mais une diffusion en boucle de la sortie.

L'ISS fait une révolution complète de la terre en 90 Minutes dont 45 dans l'obscurité

nicolas85710

highlander a écrit:Merci, mais moi c'est la 650 et le garde boue AR est complètement différent, c'est mon problème. C'est un monobloc qui intègre le logement de la batterie et les supports de cligno. Je n'arrive pas à trouver de photos pour m'inspirer.

ces le choix sur google image qui est pas facile

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... 5&biw=1440

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... 5&biw=1440

http://images.google.fr/imgres?imgurl=h ... 5&biw=1440

highlander

Hé bien, merci, c'est intéressant. Je vais voir ce que je peux faire à partir de ça.
Pour la première image, j'y suis presque - bandes thermiques sur l'échappement et rétros en bout de guidon. Reste a retailler le garde-boue arrière. Par contre, la selle me parait un peu tape-cul.

lolocean

Bien on dirait que ça se réveille ... je parle pour moi.

lolocean

Et bien bonne fin d'année a tout le monde. Passez tous une bonne fete