Partage d'information à propos depourquoi j'ai tjs des merdes????
salut a tous,
bon alors j'ai un nouveau probleme, depuis que j'ai change mon haut de culasse complet dès que je veux renter en zone rouge, mon brelon se met a hoquete (un peu comme si il y avait des coupures dans l'alimentation d'essence).
qui qu'a une idee???
merci
T'as pas pincé une durite en replaçant tout le bazar ?
heu je crois pas et tu penserais a quel durite??? parce que plus ca va moins j'en ai
La principale vers les carbus...en reposant le réservoir.
Je penserais plutôt à l'allumage - antiparasites / bougies
distri bien réglé?
jeux aux soupapes ok?
réglage richesse?
Bonjour,
Je pense que tu devrais respecter la mécanique.
Une zone rouge, c'est une zone rouge.
Cela signifie qu'il ne faut pas y entrer! Ton moteur te le dit a sa façon...
La prochaine fois , cela sera la casse.
Et oui, les moteurs sont solide et tolère les quelques fois, mais apres il tolère moins et comment à montrer des signes de faiblaisse...
Biswawa
non pas de pincement. la distri est bien regle, la richesse peut etre mais avant mon probleme de soupape elle etait bonne.sinon je ne passe pas mon temps en zone rouge. mais il arrive parfois que l'on ne puisse pas faire autrement.
tu peux nous dire pourquoi tu as changé la culasse?
de quel année est ta moto?
alors,
moto 125 gtr de 2009, circuit essence simplifie, kit up, filtre bmc, pot ixil et culasse changee apres un probleme de tendeur de chainequi a tordue 2 soupapes.
Je pense que ça provient soit de l'alimentation en essence, soit, effectivement de l'allumage.
En tous cas, quelque chose que tu as bougé lors de l'intervention mécanique.
Si ton moteur fonctionne bien jusqu'à 10000t, il doit fonctionner aussi à 12000 !
Malgré ce qu'écrit Biswana ; le moulin de la Comet ne hoquette pas dans la zone rouge,
voire, ce qu'on lit parfois, l'intervention d'un mystérieux "limiteur"....
ca je confirme il ne hoquette pas en zone rouge donc je vais plutot aller voir du cote bougie et antiparasite
moi j'ai comme une coupure a 12500tr sur ma GTR 2007.
mais je pense plus a un GP trop gros.
Bah, si tu dépasse pas 105 avec un filtre ouvert et un pot libéré, tu ne risque pas de l'étouffer.
95/98 c'est un bon compromis....par contre, il faut les nourrir les bébés, et la on revient à la tare
des modèles à pompe à dépression !
ce n'est pas mon sujet. j'ouvrirais un sujet pour ma GTR!
cordosx a écrit:moi j'ai comme une coupure a 12500tr sur ma GTR 2007.
mais je pense plus a un GP trop gros.
au point mort elle deconne ou juste en roulant ci juste en roulant ca pourrais etre le contacteur de bequille qui fou la merde avec les vibration
pour moi c'est un ensemble de chose!
je détaillerai ça dans le post de ma moto!