huile dans filtre a air

alekos

bonjour,

apres re demontage, de ma petite gtr pour un changement de durite
j ai decouvert de l huile sabloneuse dans le filtre air???
pas un lac mais plutot 1mn dans le coin sur toute la longueur, la pente crée par la bequille.

je sais pas si c normal.

El burro

Techniquement tout filtre à air se doit d'être quelque peu huilé afin d'éviter que de petites particules ne passent dans l'admission.
A voir si le tien a été huilé à la taloche la dernière fois ou si ça a été fait délicatement.
Mais sinon ça ne devrait pas poser de problèmes tant qu'il ne se remplit pas à chaque fois.
Nettoie, roule un peu et verifie.

comet_GT_air

Salut Alekos,

Tu parles sans doute de la boite à air ?
Si tu as du sable à l'intérieur du filtre, le moteur n'en a pas pour très longtemps !
Mais même dans la boite, ça n'est pas normal, sa fermeture ne doit pas être correcte.
Pour l'huile, c'est normal, tu peux trouver de la poussière, mais du sable, à part
affronter une tempête dans le désert ou faire l'enduro du Touquet, il ne devrait
pas s'en trouver ici...

Bonne route à toi,

El burro

Ben techniquement vu qu'il n'y a pas de filtre à l'entrée de la boite à air, rien n'empêche aux grains de sable d'être aspirés.
Après c'est au filtre à air de faire son office. Donc pas impossible d'avoir un peu de sable dans la boite pour moi.

alekos

oui , escusez moi.. j ai utiliser le mot sable, j avoue mot un peu fort
de grosse particules, mais je savais pas qu on huiler l interieur de la boite a air
quoique ingenieux pour pieger les particules....

belgabosche

El burro a écrit:Ben techniquement vu qu'il n'y a pas de filtre à l'entrée de la boite à air, rien n'empêche aux grains de sable d'être aspirés.
Après c'est au filtre à air de faire son office. Donc pas impossible d'avoir un peu de sable dans la boite pour moi.

ZarK

J'ai eu un problème dans ce genre au début avec la Comet : la boite à air avait été mal resserrée => conclusion de la bonne grosse poussière était entrée et les carbu étaient grave encrassés !
Un nettoyage de tout cela, un bon remontage et hop c'est reparti.
Depuis, je vérifie à la sortie de l'hiver si la boite à air n'est pas trop "sale" car avec le temps (va tout s'en va) froid, la saleté a tendance a s'accrocher plus facilement (je ne l'explique pas je le constate mais il ne faut pas oublier que je suis en région parisienne).
Voilou

El burro

belgabosche a écrit:

El burro a écrit:Ben techniquement vu qu'il n'y a pas de filtre à l'entrée de la boite à air, rien n'empêche aux grains de sable d'être aspirés.
Après c'est au filtre à air de faire son office. Donc pas impossible d'avoir un peu de sable dans la boite pour moi.

Bah si mon Burriquito! évidemment qu'il y a un filtre à air à l'entrée de la boite à air! sinon, au bout d'un moment, avec du sable, le moulbif commencerait à croustiller et c'est pas fait pour ça!!!

alekos

j ai vu des tuto video sur la depose carbu,
et a mon grand etonnement les caoutchouc-joints (ceux entre la boite a air et les carbus)
etait rester dessus.. sur les carbu.
moi quand j enleve la boite a aire, je devisse et je retire le tous avec les fameux caoutchouc et les colliers de serrage, et bien entendu je me prend la tete a tous refixer bien comme un faut.

faudrai t il laisser le tous sur les carbu et retirer que la boite?

belgabosche

perso, je préfère sortir la boite à air avec les joint caoutchouc, au remontage c'est beaucoup plus simple de renfiler les caoutchoucs sur les corps de carbus que d'essayer de rejointer la boite à air dans les gorges des deux joints....

jean1166

belgabosche a écrit:perso, je préfère sortir la boite à air avec les joint caoutchouc, au remontage c'est beaucoup plus simple de renfiler les caoutchoucs sur les corps de carbus que d'essayer de rejointer la boite à air dans les gorges des deux joints....